Nous entrons dans une période critique en terme de gestion des ressources énergétiques et de limitation des émissions de CO2. Principales sources d'énergie actuelles, les énergies fossiles sont pourtant promises à un abandon définitif, et ce, dans un avenir proche.

    Aujourd'hui conscients de ces enjeux, devant faire face à un marché en crise, les acteurs du monde automobile proposent des solutions de transition telles que les bio-carburants, les véhicules à l'hydrogène, ou encore les véhicules dits "hybrides", combinant propulsion électrique et moteur thermique conventionnel.

    Ces derniers, considérés comme l'un des secteurs émergents du marché automobile occidental, suscitent autant d'enthousiasme qu'ils ne mobilisent de détracteurs. En effet, de nombreux points clefs sont actuellement sous le feu des associations écologistes.

    Quelle véritable "facture écologique" pour des véhicules aux développements aussi longs que complexes ?

    Qu'en est-il des possibilités de recyclage des "batteries hautes performances" ?
     Les performances, en termes de consommation et d'émissions, sont-elles à la hauteur des efforts déployés ?

   Qu’en est-il de l’évolution des mœurs qu’implique ce mode de transport « politiquement correct » ?

    Ce sujet est plus que jamais ancré dans l'actualité, et dans la réalité des enjeux d'un monde en transition vers ce que l'on appelle déjà, "l'après pétrole".

Ce graphe indique l'évolution du volume des recherches sur Google du mot "hybrid" au cours du temps.
Le pic 1 correspond avec l'annonce d'une augmentation de 38% des ventes de véhicules hybrides.
Le pic 2 correspond au lancement du modèle hyride à "bas-coûts" Honda Insight.
Le pic 3 correspond à l'annonce de la production d'un nouveau modèle Toyota.

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