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Résumé-Quiz
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Le dieselgate a mis en avant de nombreuses confusions dans les médias. Commettrez-vous les mêmes erreurs ?
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Question 1 sur 9
1. Question
Le transport routier est le contributeur majeur en termes d’émissions de particules fines au niveau national.
ExactIl s’agit du troisième secteur de génération de particules, après les secteurs tertiaire et résidentiel.
InexactIl s’agit du troisième secteur de génération de particules, après les secteurs tertiaire et résidentiel.
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Question 2 sur 9
2. Question
Une automobile Diesel homologuée selon la norme Euro 3 (entre 2000 et 2005) émet autant de particules que 20 voitures Diesel avec filtre à particules.
ExactUne automobile Euro 3 est en réalité équivalente à 200 véhicules Diesel de la même catégorie en termes d’émission de particules.
InexactUne automobile Euro 3 est en réalité équivalente à 200 véhicules Diesel de la même catégorie en termes d’émission de particules.
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Question 3 sur 9
3. Question
Tous les systèmes de dépollution sont équipés de logiciels.
ExactLes filtres à particules contiennent certes une partie organique, mais également un organe intelligent.
InexactLes filtres à particules contiennent certes une partie organique, mais également un organe intelligent.
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Question 4 sur 9
4. Question
La France possède un unique organisme homologateur.
ExactIl s’agit de l’organisme privé UTAC CERAM.
InexactIl s’agit de l’organisme privé UTAC CERAM.
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Question 5 sur 9
5. Question
Un moteur Diesel filtré est moins émetteur de particules que le meilleur moteur Essence.
ExactCeci est vrai depuis la norme euro 5.
InexactCeci est vrai depuis la norme euro 5.
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Question 6 sur 9
6. Question
Il y a de plus en plus d’alertes pollution en France car la qualité de l’air se dégrade année après année.
ExactEn réalité, la qualité de l’air augmente. Cependant, les seuils d’acceptabilité diminuent plus vite que la qualité de l’air ne s’améliore.
InexactEn réalité, la qualité de l’air augmente. Cependant, les seuils d’acceptabilité diminuent plus vite que la qualité de l’air ne s’améliore.
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Question 7 sur 9
7. Question
Un véhicule homologué dans un certain pays de l’UE est commercialisable partout en UE.
ExactLe principe de libre-circulation en UE s’applique aussi pour l’homologation des véhicules.
InexactLe principe de libre-circulation en UE s’applique aussi pour l’homologation des véhicules.
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Question 8 sur 9
8. Question
À lui seul, le RDE sera suffisant pour homologuer les véhicules diesel.
ExactLes deux tests RDE et WLTP seront complémentaires et indispensables pour les homologuer.
InexactLes deux tests RDE et WLTP seront complémentaires et indispensables pour les homologuer.
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Question 9 sur 9
9. Question
Les NOx ne contribuent pas à l’effet de serre.
ExactCe sont des polluants et non des gaz à effet de serre.
InexactCe sont des polluants et non des gaz à effet de serre.